Um 17.23 Uhr trifft die Nachricht auch in Gestalt einer SMS auf dem Mobiltelefon ein:

Transrapid: Das Verkehrsministerium, Bayerns Landesregierung und die Industrie haben das Projekt Magnetschwebebahn einzustellen.

Seit 2004 haben wir immer wieder auf das TRANSRAPID-Thema in der "DaybyDay" eigenen Art verwiesen:

– GO EAST DaybyDay 30. August 2004

– Ungleiche Zeitigkeiten DaybyDay 23. März 2006

– Preliminary Travel Remarks DaybyDay 20. April 2006

– 1 Woche Trauer: TRANSRAPID DaybyDay 29. September 2006

Heute nun liest sich das Ganze als ein Abgesang an eine Spitzenleistung von Spitzenpolitikern, die für sich allenfalls noch den Vorteil für sich in Anspruch nehmen können, schneller denken als reden zu können - und ggf. auch zu zahlen und dann noch nicht: Im Ruhrgebiet, als es schon in den 80er Jahren um die Strecke von Essen nach Köln ging und dann 2003 nicht, als die Trasse von Dortmund nach Düsseldorf zur Diskussion und dann zur Disposition stand, im Norden nicht, als die Srecke von Berlin nach Hamburg gebaut werden sollte und jetzt in München nicht: Irgendwann wird jeder Krug so lange zu Wasser gelassen, bis er bricht.

Aber es ist nicht ausreichend, diese Entscheidung allein mit Häme zu überschütten. Zu schwerwiegend sind die Signalwirkungen und Auswirkungen in einem solchen Moment [1].

Daher an dieser Stelle allenfalls der einige Links auf die Seiten des Bayerischen Rundfunks, der unter dem Link:
BR-online -> Aktuell Bayern -> aktuell- > Das Aus
in einem Dossier nochmals die Geschichte dieser Entwicklung und Diskussion nachgezeichnet hat:

– Das Aus: Chronologie der Ereignisse

– 2002: Frischer Rückenwind aus Berlin

– 2003: NRW und Bayern streiten ums Geld

– 2004/05: Neue Konkurrenz für Bayern

– 2006: Schwerer Unfall auf Emsland-Teststrecke

– 2007: Die heiße Planungsphase beginnt

– Schnell vom Hauptbahnhof zum Flughafen

– 2007 [10.12.] Das Gerangel um die Millionen

– 2008 [27.03.] Transrapid kommt aufs Abstellgleis