Der nachfolgende Beitrag hatte Gültigkeit bis zum 8. Mai 2012.
Seitdem reden alle nur noch über die Folgen der an diesem Tag veröffentlichten Pressemitteilung der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH [1] [2]
Dennoch wird dieser nachfolgende Text - so wie schon im April diesen Jahres verfasst - hier an dieser Stelle beibehalten.
Dass auch diese Geschichte mit vielen Links auf Fotos und Audiofiles gespickt ist, ist der nach wie vor bestehenden Unsicherheit in Sachen Urheberrecht geschuldet.
Aber erzählt werden soll sie dennoch.
Anfang Februar 2012 meldet der Sender Rundfunk Berlin Brandenburg, rbb, auf seiner Internetseite in der Rubrik: "Geschichte":
Letzter Flug aus Tegel steht fest
Und bezieht sich auf eine Ansage der Fluggesellschaft Air Berlin, wonach das letzte Flugzeug am 2. Juni um 22.50 Uhr "zu einem Rundflug über Berlin starten und in Schönefeld landen" werde.
Auf dem Foto, das - grösser als der Text - über demselben prangt, wird der Start einer Lufthansamaschine gezeigt. [3]
Warum denn das?
Im Vergleich dazu gibt es ein sehr viel passenderes dpa-Foto, das bereits seit dem 1. Juli 2007 auf einer Bildstrecke der Süddeutschen Zeitung zu sehen ist.
Bye bye Tegel
Unter diesem Titel gibt es gleich mehrere passende Fotos auf der Seite von airevents, die auf ihrem Link:
Home » Tours for Aviation Enthusiasts » Special & Sightseeing Flights » Tegel Farewell Sightseeing Flight with airberlin - 2 June 2012
für 18 Uhr einen letzten Berlin-Rundflug ab Tegel und nach Tegel mit der Flugnummer AB 1002 in einer Boeing 737-800 anbietet. [4]
Auch zur Illustration des Beitrags
Alt und ausgedient
von Günter Hellmich über die Zeit der Nachnutzung des Flughafens Berlin-Tegel vom 13. April 2012 in der Reihe "Wirtschaft und Gesellschaft" des Deutschlandfunks ist auf einem ap-Foto ein Blick auf eine gelandete Air-Berlin-Maschine zu sehen.
In seinem Beitrag heisst es, dass das "damals vom Architektenbüro von Gerkan entworfene Terminalgebäude" in seiner äusseren Gestalt erhalten bleiben werde, dass aber nach Aussagen des "Chefplaner"s Hardy Schmitz die Zukunft des Geländes von dem Thema der urbanen Technologien bestimmt sein werde:
"Wir sehen dort eine sehr, sehr bunte Landschaft entstehen. Also, Landschaft von Firmen und Forschern, die sich über modernen Transport, die sich um moderne Kreislaufwirtschaft, die sich um moderne Informationssysteme in der Stadt, die sich über neue Wassersysteme, Energiesysteme in der Stadt kümmern und das ist, wird breit aufgestellt sein, also es wird kein, wenn Sie so wollen, Mono-Standort sein, sondern es wird eine breite Aufstellung geben, die sich eben um das faszinierende Thema: Wie werden wir in der Stadt von morgen leben? herum ansiedeln."
Der ganze Beitrag kann als Audio-File von der DLF-Seite
http://ondemand-mp3.dradio.de/file/dradio/2012/04/13/dlf_20120413_1718_2b5f35d0.mp3
nachgehört und als Podcast genutzt werden.
Wird hier aus einer selbst verschuldeten Not eine Tugend gemacht?
Bürgermeister Wowereit:
"Wir haben die fantastische Chance, die bisherigen Flughafengelände in Tempelhof und Tegel modellhaft zu entwickeln." [5]
Am 1. September soll es damit nun auch in Tegel losgehen.
Ob diese neuen Entwicklungen zum Fliegen gebracht werden könnnen?
Dazu der Namensgeber des nun alsbald abgewrackten Flughafens, Otto Lilienthal, Konstrukteur, Erbauer und Verkäufer des ersten Normalsegelapparats: